1、公司長期從事粘彈性體動態力學模型的理論研究和實踐，于2004年完善了長距離越野轉彎帶式輸送機的理論體系，并設計完成國內第一條長距離空間轉彎膠帶機。

2、公司是長距離帶式輸送機領域主要三項國家標準的重要貢獻者：1、《帶式輸送機》GB/T10595-2017；2、《帶式輸送機工程技術標準GB 50431-2020》；3、《帶式輸送機設計計算方法GBT 36698-2018》；是國內本領域舉足輕重的專家學者之一。

3、力博重工研究院全體專家進一步完善了帶式輸送系統的設計理論與實踐，為解決跨越大跨度的山谷、河流、公路、鐵路等難題，2005年力博公司首次采用設計大跨度橋梁的方法，設計建造大跨度（100米）斜拉橋或鋼索吊橋結構用于承載帶式輸送廊道，此為國內獨創。

4、為減少山體開挖造成水土流失，力博設計出上運角度達 +38 度、下運角度達 -35度的大傾角帶式輸送機。大傾角帶式輸送機安全制動是關鍵。為此，力博公司發明了可控限矩型安全制動器并取得國家發明專利。為了充分利用物料的勢能，同時避免長時間制動造成制動器發熱等不利影響，力博公司發明了“大傾角下運（帶發電）帶式輸送系統”的獨創技術，2011年成功用于中建材四川利森水泥礦山，安全運行至今。

5、研制并自行生產輸送機所有的核心部件，開發了輸送機核心產品及安全保護技術，保證了輸送機長期穩定可靠運行。

6、長距離帶式輸送機常年露天日曬雨淋，為延長鋼結構件使用年限，力博公司自行設計了一條“電泳 + 噴塑”涂裝生產線，讓長距離帶式輸送機機中間架、支腿、托輥支架等鋼結構件表面有了類似汽車烤漆的質量和耐久性。該項技術為皮帶機制造行業首次創新應用。